Периодично подменяйте запалителната свещ с помощ, за да се гарантира, че двигателят работи с максимална ефективност.
Тракторите за трева Cub Cadet са оборудвани с двигатели с вътрешно горене, които работят на бензин. Както и при други бензинови двигатели, двигателят на Cub Cadet използва свещ за запалване на горивото. С течение на времето запалителните свещи са склонни да корозират и тяхната ефективност намалява. Именно поради тази причина Cub Cadet препоръчва да сменяте щепсела на всеки 200 часа работа.
Изваждане на запалителната свещ
Свещта на двигателя е под капака и срещу дясната страна на двигателя. Обърнете внимание, че проводникът на свещта е прикрепен към върха на щепсела. Трябва да отделите жицата от щепсела, преди да можете да извадите щепсела. Хванете жицата здраво за гумения багажник в основата на телта, където телта се прикрепя към щепсела и издърпайте жицата от щепсела. Извадете упорита жица, като усучете багажника, преди да го извадите от щепсела. Ако мръсотията и остатъците обграждат основата на запалителната свещ, важно е да отстраните остатъците, преди да извадите щепсела, за да предотвратите попадането на замърсителите в двигателя. Завъртете запалителната свещ в посока обратно на часовниковата стрелка с 5/8-инчов дълбок цокъл, прикрепен към гаечен ключ, докато щепселът се отдели от двигателя.
Пропуснете новата тапа
Често срещана грешка при подмяната на свещите е да инсталирате новите тапи веднага от кутията. Свещите трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, коригирани. Този процес на корекция често се нарича "пропукване" на щепсела. Пропастта се отнася до разстоянието между металните електроди на върха на страната на двигателя на щепсела. Подходящата пропаст за Cub Cadet двигателя е 0, 030 инча и се измерва с инструмент, наречен таксаж. Датчиците на Feeler имат или редица проводници, или гъвкави метални остриета с различна ширина. Поставете жицата или острието на манометъра между двата електрода на свещта. Манометърът трябва да се намира плътно между електродите. Регулирайте това разстояние до 0, 030 инча, ако е необходимо, като огънете върха на куката на щепсела в съответната посока.
Инсталиране на новата тапа
Инсталирането на новата тапа е малко по-ангажирано, отколкото просто да я затегнете в двигателя. Ако щепселът е затегнат твърде много, има риск щепселът да се счупи. Ако не е достатъчно затегнат, сгъстен въздух от двигателя може да премине през нишките на щепсела и двигателят може да не се стартира. Именно поради тази причина трябва да използвате въртящ ключ, за да затегнете щепсела. Един въртящ ключ измерва количеството сила, приложена към гаечния ключ. Съществуват редица дизайни на гаечен ключ, затова се консултирайте с инструкцията за употреба на гаечен ключ, ако се съмнявате как да използвате гаечния ключ. Затегнете запалителната свещ в двигателя до въртящ момент между 28 и 32 фута с въртящия ключ.
Свързани схеми за поддръжка
Подмяната на запалителната свещ е важна част от редовната поддръжка, но други компоненти също изискват периодично внимание. Жалузите на капака на трактора са проектирани да изпускат горещия въздух, произвеждан от двигателя, за да поддържа двигателя хладен. С течение на времето в тези жалузи могат да се натрупват отпадъци и да се предотврати вентилирането. В краен случай двигателят може да се прегрее и да изисква значителни ремонти. Поради тази причина трябва да почиствате жалузите след всеки 10 часа работа. Двигателят е оборудван с маслен филтър и въздушен филтър. Сменете двата компонента и сменете маслото на двигателя след всеки 100 часа работа или веднъж годишно, което от двете настъпи първо. Важно е също да почистите двата клема на акумулатора след всеки 10 часа работа, тъй като корозията може да се натрупа на клемите и да причини проблем с електрическото захранване.
