Летенето никога не е изживяване без стрес. От стигането до летището навреме и през сигурността без никакви хълцания до намирането на правилната порта и монтирането на вашето пренасяне в надземните отделения на самолета, има много възможности за нещо да се обърка по време на пътуването ви. Но най-лошият възможен сценарий идва на ум, след като сте се настанили на мястото си и двигателите започват да гърмят. Въпреки че знаем, че самолетите са по-безопасни от автомобилите и шансовете ни да загинем в самолетна катастрофа са тънки до никой (приблизително 1 на 7 178, в сравнение с 1 на 98 за автомобили, според USA Today ), е трудно да не се получи малко тревожен, когато нашите самолети удрят тежки турбуленции.
За щастие, пилотите са обучени да се справят не само с турбуленция, но и с най-опасните възможни ситуации на полет - да речем дали целият двигател се изключи или трябва да кацнат по време на гръмотевична буря. Според Travel + Leisure, скорошна тема от Reddit помоли пилотите да споделят някои от най-страшните ситуации, с които са се справили в полет, без пътниците никога да разберат. Вече знаехме, че има неща, които пилотите не ни казват, но тези ужасяващи истории ще ви подредят. Прочетете, ако се осмелите ...
1. Опасни височини
Повечето хора се притесняват от падането на самолета им по височина по време на полет, но може да бъде още по-опасно да лети по-високо. Във всяка равнина има три източника на "обезвъздушен въздух", които поемат въздух от двигателите и го използват за притискане на кабината, пише потребителят на Reddit PlaneShenaniganz, който се сблъсква с ужасяваща ситуация, при която и трите източника на обезвъздушаване не успяват. "Ако не се спуснем веднага на безопасна височина, надморската височина на кабината ще се покачи достатъчно високо, че въздухът вече не може да се диша", пише той. Той и първият му офицер веднага хвърлиха кислородни маски - защото ако пилотите умрат, никой не може да лети на струята - и предприе спешно спускане, като обърна самолета обратно към ЛАКС. За щастие, пилотът се качи на самолета безопасно на земята, без пътниците да са по-мъдри от това колко близо до опасността са летели. Само 12 ядосани китайски пътници разбраха пълната история, тъй като накрая пилотът им обясни чрез преводач защо пътуването им се забави. "Докато обясних какво се случи, изразите по лицата на тези 12 пътници преминаха от гневни, изненадани, страшни и накрая благодарни", сподели той. „Преди да тръгна, всичките 12 се поклониха пред мен с уважение. Това беше нещо, което никога не съм преживявал нито преди, нито оттогава през цялата си авиационна кариера.“
2. Отказ на двигателя
Както може да се очаква, кацането на самолет не е лесна задача, когато двигателят излезе. Потребителят на Reddit bigdog927 беше принуден да запази самообладанието си, когато налягането на маслото падне под допустимите граници, тъй като той се возеше на приятел в наемния самолет. „Моят пътник не знае, че нещо е готово, защото аз не казвам нищо“, написа той. "Последното нещо, от което се нуждая, е човек, който изплашва по дяволите, докато се опитвам да каца самолета без използваем двигател. Спокойно му казвам:" Трябва да се обърнем. "" С риск самолетът да избухне в пожар, пилотът обяви аварийно кацане и тръгна обратно към мястото си на излитане, кацвайки самолета на последните 500 фута от пистата и почти избяга от края.
3. Природата нанася удари
Пътниците пристигнаха на планинско летище и слезеха, раздразнени, че кацат на друго летище от предвиденото. Те нямаха представа колко късметлии са, че са живи. Commenter Twenty2Right пилотираше самолета си, когато силни течения нагоре-надолу удариха самолета им и светкавици започнаха да удрят навсякъде. Гръмотевичната буря можеше да бъде смъртоносна. „Най-лошите сътресения, които някога съм изпитвал“, сподели той. "Ние отклонихме, кацнахме безопасно и по-късно изведохме пътниците до предвидената им дестинация. Пътниците бяха толкова забравени колко близо сме до бедствие, че един от тях написа преглед на Yelp за това колко ужасна е услугата и че дори не кацнахме в дясно летище. "
4. Ледена аварийна ситуация
Валежите и голямата надморска височина могат да бъдат опасна комбинация за самолети, ако ледът се натрупа от външната страна на самолета, особено ако зрението на пилота през прозорците е блокирано. Потребителят на Reddit AngryFace1986 сподели, че баща му, търговски пилот над 35 години, веднъж се сблъсквал с "тежко натрупване на лед", което го накарало веднага да загуби височина. „Това бързо се превърна в обаждане на панорама, последвано от един ден няколко минути по-късно“, пише той. За щастие баща му успя да кацне самолета безопасно. Коментиращият припомни и пилот, който трябваше да кацне самолет, като гледа отворен прозорец, „тъй като натрупването на лед по прозорците беше твърде тежко, за да се види“.
5. Смъртоносни птици
Последното нещо, което всеки пилот иска да срещне при излитане, е удар на птици. Благодарение на капитан "Съли", пилотът, който успешно кацна самолет на река Хъдсън, след като птиците нокаутираха и двата самолетни двигателя, всеки пилот знае опасността от полет през ято птици - и потребителят на Reddit 1008oh имаше нещастието да го изпита, само 500 фута след излитане. „Много добре бихме могли да се окажем в същата ситуация като„ Съли “. Не мисля, че някой отзад е забелязал нещо, но със сигурност, както по дяволите, течеше адреналинът ", пише той.
6. Кой път е надолу?
Redditor EagleBumPilot все още не е получил своята оценка на инструмента (квалификация да лети самолет през лошо време, като разчита на инструменти, а не на зрението), когато пилотира самолет от Чикаго с някои приятели, така че планира да лети достатъчно ниско, за да види земята, Самолетът им обаче беше попаднал в непредвидена дъждобрана, което кара пилота да загуби всякаква визуална ориентация. "Продължавах да мисля" 30 секунди, 30 секунди ", тъй като това беше времето, за което казват, че е необходимо на един пилот без инструментална подготовка, за да влезе в паника, предизвикваща паника, " пише той. Принуждавайки се да остане спокоен, за да не останат приятелите му да не се съобразяват с опасността, той се свърза с Контрола на въздушното движение за указания обратно към хотела им, където кацнаха и отлетяха обратно с ясно време на следващия ден. „Назад, аз абсолютно би трябвало да обявих извънредно положение, но не го направих, защото моите пътници щяха да чуят същото и може да изпаднат в паника“, пише той. "Никога повече няма да поставя себе си и / или пътниците си в подобно положение."
(ч / т Пътуване + Свободно време)
Следете Country Living във Facebook.
